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祝贺国内首座交叉索斜拉桥鳊鱼洲长江大桥主塔顺利封顶
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祝贺国内首座交叉索斜拉桥鳊鱼洲长江大桥主塔顺利封顶

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  • 发布时间:2021-03-25 14:15
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3月25日随着最后一方混凝土浇注完成

由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的安九铁路

鳊鱼洲长江大桥主塔封顶

也标志着卓良液压爬模在斜拉索桥梁主塔施工又添精彩。

 

 

大桥为我国首座采用交叉索设计,主要是为了弥补大跨度钢箱梁刚度小的不足,提高其刚度,同时又兼顾经济性与实用性。

 

 

大桥主航道桥为672米跨的交叉索混合箱梁斜拉桥,主跨及辅助跨采用钢箱梁,边跨采用混凝土箱梁,是我国目前跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥,也是目前国内线路最多、荷载最大铁路箱梁斜拉桥。大桥主塔设计为“H”型结构,其中北主塔高252米,约80余层楼高;南主塔高242米。

 

 
 

安九铁路

鳊鱼洲长江大桥

 
 
 

鳊鱼洲长江大桥北侧位于湖北省黄冈市黄梅县,南侧位于江西省九江市。大桥为四线铁路大桥,其中两线为高铁线,时速350公里,预留两线为客货线,时速200公里。大桥南汊航道桥为主跨672米、全长1320米的双塔双索面交叉索斜拉桥。

鳊鱼洲长江大桥是安九高铁的控制性工程,同时也是京港高铁过江通道。安九高铁属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分,是京港高铁的重要通道,兼顾有国家"八纵八横”京港通道和沿江通道功能。鳊鱼洲长江大桥建成后,将为沿江经济圈提供良好的交通基础设施,促进“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设,有助于加强沿江城市群商贸往来,推进区域共同发展。

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